第343章前往上沪
“老顾，其实你也明白，虽然我会尽力帮助AMC获得更多美国的市场，但日系德系以及美系其他轿车都在争夺，我们是不太可能在美国成长到与其他巨头一样的级别，所以国内这边，是我最看重的新市场，AMC的技术，除了一些最核心的需要我们自己持有，其他的，都可以考虑引入国内。”陈志文又说道。
AMC，并非美国的顶级轿车，其所拥有的技术，基本上可以说没什么非常厉害或者独一无二的，加上华美目前关系较好，所以也不存在什么技术限制，因为没这种高端技术。
“好的，我明白。”顾德华点点头，说道：“轿车其实才是最大的市场，可惜，国内这边似乎有点看不上AMC的轿车技术，不愿意引进我们的轿车。”
“这正常，都是引进国外品牌，你要是国内汽车行业的高层，是想引进大众丰田通用，还是一个不知名的品牌轿车作为这个国家未来的主要汽车？”陈志文无奈笑着摇头说道。
国内这边，虽然汽车产业差，但也是对合作方有很大要求的，轿车作为未来国内定义的主要汽车类型，要引进合资品牌的情况下，肯定是要引入大品牌的。
AMC的轿车，自然比不上丰田、大众，毕竟只是一个区域性的小品牌，要不是陈志文收购，国内估计都没听过AMC。
不过AMC旗下的吉普车是非常特殊的，它在这个领域一直处于王者地位，虽然这只是一个小细分市场，但实用性还是很强的，国内也有一定的需求量，因此自然被引入了进来。
当初他愿意收购AMC，根本原因就是为了吉普这个品牌，AMC的其他车型，其实根本就没有什么特色，只能说能够勉强生存。甚至原先历史上，到了1987年克莱斯勒收购AMC，也是为了吉普品牌，而克莱斯勒收购之后，李艾柯卡在很短的时间就废了AMC的各种轿车车型，只剩下吉普。
让AMC的汽轿车进来，国内这边根本就没意愿，对此，也不能强求，先将吉普项目做好，只要几年后部分在零部件本土化生产成功，外加国内需求变高，也许国内会同意再引入AMC的轿车生产线。
“也只能这样了。”顾德华点点头说道，他自然也知道自己汽车技术的弱项。
此次来燕京，最重要的便是在汽车领域达成合作，其他的，不过就是旁枝末节罢了。
与国内的合作方案、外汇平衡政策、共同研发新车型的方案、零件本土化等问题，这对于其他汽车巨头来说，每一个都很难解决，因为他们在乎自己可能能够赚到的每一分钱，想尽力保证自己在这个合作中能够赚到更大的利润，而国内这边自然也是一样，保护自己的利益及外汇，因此，每次谈判都是剑拔弩张，各种要求都很让对方为难，加上大众是上市公司，内部纷争也比较大，很难达成统一意见。
可陈志文的想法完全不一样，面对一个未来50年万亿级别大市场，他根本就不在乎最近十年能够赚多少，甚至亏损都没事，放弃十年内的外汇兑换、自己投资辅助国内工厂，就可以成功在最早的时间进入这个市场，完全是值得的。
再说，和黄即将在燕京市投资大量工厂，这些工厂，能够被未来的AMC及和黄选中，其发展潜力肯定也是极强的，只要有几家能够做成未来的汽车零部件小巨头，这投资就是血赚了，再次一点，目前这些工厂的位置，都是在燕京市，未来，光是地皮，就不会让和黄亏损了。
因此，怎么看，这都是互惠互利的多方案合作，等到几年后，性价比极高的面包车出来了，绝对可以成为爆款，还可以增加国内的经济发展，甚至自己在东南亚布局的终端零售体系，也能引入这种实用性强符合贫困国家的车型。
后面的几天，陈志文回绝了所有想要谈合作的地方官员，都是一些小项目，陈志文打发他们去找和黄在燕京的办事处了，和黄在未来，会成为他投资国内的排头兵，只要在家电、电子、汽车、基建领域有潜力的公司，和黄都可以投资。
不过唯一例外的自然是自家大伯了，陈天寿亲自出马，给陈志文介绍了一下目前国内农业罐头出口的情况，于是获得了数千万港元的新投资，不过这些也只是意向，后续还是会交给星河贸易的人来跟进。
在燕京市的最后一天，陈志文又与一位大领导见面，不过并没有说什么合作，而是随意聊了聊国内的经济发展，陈志文也给出了自己的一些意见。
2与22日，陈志文离开了燕京，前往上沪，不过并没有选择自己的私人飞机，而是选择了坐火车，也就是80后记忆中最深刻的绿皮火车，主要的目的，还是想借着这个机会，来观看一下国内的风景，以及一些农村地区的大概情况。
铁道部也接到了上级的命令，专门为陈志文准备了一个高级车厢，挂在了前往上沪市一节火车的中间位置。
这节车厢的总长度比不上正常车厢，内部也不算豪华，但却有空调，冰箱，车厢的尾部有一个柴油发电机，为车厢供电，后来才知道，这个车厢，是从加拿大一家名叫庞巴迪的公司采购的，这家公司陈志文也听说过，其擅长的就是摩托车、火车制造、轨道交通、私人飞机制造等等，之前他意图购买私人飞机时，庞巴迪的飞机也是自己曾经考虑过的对象，不过因为技术关系，现在的小型私人飞机远不如几十年后，因此没有考虑。
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